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屡次诱发交通事故 高速抛洒物这颗“地雷”如何扫

摘要:2018年,绍兴地区共有1237名高速公路司机遭遇意外事故,造成轻型车辆损坏,重型车辆当场死亡。作为浙江省交通最繁忙的高速公路之一,日交通量接近10万辆的g92杭州湾绕城高速公路绍兴段更容易发生溢油事

不久前,在g92杭州湾环城高速公路上,一辆卡车上的废金属碎片由于货物纽带松动而脱落。在它得到控制的时候,将近300公斤的废金属已经滚入绍兴和杭州两个路段,仅绍兴路段就有13辆汽车因废金属而发生事故。

"水滴就像公路上的“地雷”,人们无法避免."浙江高速兵团绍兴支队直属旅长张建波表示,高速溢油已成为我省重大高速事故的主要原因之一。2018年,绍兴地区共有1237名高速公路司机遭遇意外事故,造成轻型车辆损坏,重型车辆当场死亡。

作为浙江省交通最繁忙的高速公路之一,日交通量接近10万辆的g92杭州湾绕城高速公路绍兴段更容易发生溢油事故。相关数据显示,近年来该路段十分之一的交通事故与高速泄漏有关。

为了给广大司机带来更多的安全保障,绍兴近年来开展了大规模的“扫雷”行动。清扫高速溢出的物体有多难,如何清扫它们,以及如何从源头彻底解决这些“地雷”?记者对该事件展开了调查。

工作人员正在清理溢出物。

许多数量会造成很大危害。

“障碍清除神器”一次吸收50公斤铁

“有各种各样的东西要溢出来。铁钉、铁板和其他铁器占大多数,危害极大。”浙江高速兵团绍兴支队副队长武松一见记者,就把重点放在“命名”金属泄漏上。

去年7月3日晚,由于钉子掉落,该旅管辖的高速公路上发生了一起重大事故。当时,30多辆大卡车“踩在了雷声上”,近100个轮胎被刺破。“别说普通司机,就连我们的高速交通警察也是金属泄漏的受害者!”武松告诉记者,自去年以来,他们大队的警车换了100多个轮胎,一次最多有三辆警车在巡逻中被“击中”。

随着交通流量的逐年增加,金属泄漏量也在增加。到什么程度?武松说,你可以拿一个“障碍清除神器”去了解。

今年年初,该大队与沪杭甬高速公路股份有限公司绍兴管理处和杭州市第二中学秋石科技创新研究所合作,研制了一种金属喷溅吸铁车。记者看到吸铁车是由垃圾清扫车改造而来的。卡车前端安装了一个金属产品拾取装置。该装置通电后产生强磁场,吸收路面上的金属物体,然后通过滚轮输送到储物盒。

记者坐在这个“清障房”上,步行到g92杭州湾高速公路绍兴段。一路上我不时听到前面传来“啪啪啪”的声音。"这种噪音意味着有东西被吸走了!"司机余妙康说,这个拾音器有2.5米宽,只要减速,他就可以吸走整条车道。

每隔三四天,于淼·康就会驾驶一辆吸铁车沿着这条路线散步。“来回差不多有95公里,每次你可以吸入20公斤以上的铁。最多,你一次可以吸入50公斤,而且一路上都有“砰砰砰砰”的声音!下车后,余妙康拉开了储物箱。记者看到里面有许多锋利的铁板、钉子和铁丝。该装置的橡胶传送带也被切断。

此外,余妙康还将开车支持绍兴高速公路其他路段的事故。“不久前,我甚至抽了一整夜。铁制器皿装满了一辆小型货车的料斗。”余妙康在高速越障方面有着10多年的经验,他说,如果是手工完成的,肯定不会在10个小时内完成。

武松告诉记者,吸铁车投入使用三个月后,效果显著,g92杭州湾跨海大桥绍兴段溢油事故同比下降46.1%。然而,一辆吸铁车根本不能满足当前的需求,其他旅都想拥有一辆单独的。这件文物正在绍兴地区逐步得到高速推广。

金属只有一种,溢出的物体种类繁多,数量巨大。“我们已经为溢出的货物设立了一个专门的储存区,但这还不够。首先,这里有大量的高速码头,其次,有些码头太大了。”沪杭甬高速公路股份有限公司绍兴管理处处长许梁震带记者到仓库转了一圈,这着实让记者大开眼界。有2吨重1米直径的纸卷,各种汽车轮胎和许多木制家具。“只有你想不起来。没有什么我们找不到的。”武松在一旁说道。

在数百码的高速公路上,散落在地上或从天而降,极易发生严重的交通事故,造成极大的危害。

去年5月11日,在g92杭州湾跨海大桥绍兴段,一辆载有15人的公交车被从天而降的轮胎撞了。驾驶室的挡风玻璃突然爆裂了。玻璃碎片飞溅导致司机刘师傅的脸和脖子沾满鲜血。幸运的是,刘师傅非常冷静,把车安全地开到紧急车道,没有造成更多的伤亡。

今年7月12日,当长泰高速公路行驶258公里至上虞时,在紧急车道上工作的刘师傅被一个300公斤重的卡车轮胎击中脊柱和大腿,造成骨折。"轮胎滚动得很快,当我们找到它们时,已经很难避开它们了。"刘的同事说。

据沪杭甬高速公路有限公司统计,2015年至2018年绍兴辖区高速公路路段共检获26,784件溢油,平均每天20件。发生了820多起溢出货物事件,造成3人死亡,5人重伤。

省交通投资集团沪杭甬高速公路有限公司绍兴管理处堆积如山的高速碎片。

预警很难处理

工人们冒着生命危险打扫卫生。

高速交通警察告诉记者,高速泄漏有许多原因。一些大型卡车在装货时没有正确捆绑,崎岖不平的路面会导致货物掉落。有些车辆测试不充分,轮胎等车辆附件经常脱落。此外,高速溢出货物的生产非常突然,很难及时发出警告。

为了避免溢油造成的事故,我省的主要方法是加强人员巡逻和视频监控,但在实际操作中,效果难以保证。“一方面,高速行驶里程长,巡逻需要时间;另一方面,在监控方面存在一定的盲区,在交通拥挤时很难发现小的溢出物。”许梁震说,当他们发现漏油时,急于处理已经太迟了。

去年8月25日17: 15左右,两个大油桶落在距杭州208公里500米祁县立交g92杭州湾跨海大桥绍兴段车道上。在发现情况后,巡逻警察赶到现场处理,但事故发生在警察到达现场之前,是一场四车连环相撞。

今年8月8日晚,在1512甬金高速公路东桥立交附近,前面和后面的6辆汽车在前面的大卡车爆胎后撞上了留下的轮胎皮。天黑了,高速交通警察赶到现场,在源源不断的汽车中发现了“事故”轮胎皮,并将其带出高速公路。

事故现场

不仅很难给出预警,而且发现后很难处理溢出的货物。在多种、长时间和大范围的溢出物体的情况下,垃圾清扫器无法有效地处理它们,需要清扫器在路上清理它们。这不仅费时费力,而且难以确保清洁人员的人身安全,经常冒着生命危险处理溢出的物品。

2017年7月9日晚上9点左右,在g92杭州湾高速公路绍兴段,一辆报废汽车因捆绑松动而被一路抛掷。路上到处都是钉子。有些路段相对集中,投掷里程超过40公里。数百辆汽车在通过这一路段时爆裂。相关部门动员了200多人,花了5个多小时清理。

今年4月4日,在g60沪杭高速公路嘉兴段,维修工邓某冒险穿越整条车道,清理中央隔离带的漏油。但是在返回紧急通道的路上,他仍然被一辆货车撞了。目前,邓仍处于昏迷状态。

然而,一旦事故是由高速投掷造成的,就更难找出肇事者。“高速公路上的车辆来来去去,掉落的物体转瞬即逝。监控中存在盲点。有时试图找出造成事故的车辆就像大海捞针一样。”武松说。

2017年12月,g92杭州湾环高速公路绍兴段发生碰撞事故,前车备胎脱落,造成两人受伤,其中一人截瘫,事故经济损失超过200万元。由于事故监测部门的盲点,追踪工作一度陷入僵局。

"通过大量的监测和比较,我们终于找到了线索."武松说,当他们发现一辆空仓半挂车在通过事故车道的车辆前方上方有排灯时,在后半分钟内没有车辆通过,之后所有通过车辆的车辆都有双跳灯,从而锁定了可疑车辆。追踪者随后前往杭州、台州等地,花了五天五夜在台州南部的收费站拦截可疑车辆。经过现场对比,发现车后备胎掉落痕迹清晰,与掉落物体基本吻合。有关司机承认备胎掉了。

"在这个过程中,我们一直在与造成事故的司机进行斗争,以避免报警。"武松说,在与肇事者联系后,他们用一些策略得知他在台州南站。

高速吸铁车正在工作。

把握监督与控制的源头

推广厢式货运是关键

高速溢出就像地雷一样,一旦埋下就很难清除。"解决这个难题的关键在于源代码管理."高速交通警察说。

鉴于溢油事故频繁发生,2016年高速交警总队与浙江沪杭甬高速公路有限公司联合启动了研究项目,并在绍兴启动了多项措施。考虑到溢油处置涉及多个方面,绍兴在高速交警绍兴支队的推动下,还成立了由人大、交警、高速公路、保险公司、媒体等单位组成的“溢油处置小组”。该小组将共同努力“清除地雷”。

经过几年的努力,治理已经开始显现成效。据浙江沪杭甬高速公路有限公司去年统计,在绍兴段断面流量增加21%的情况下,溢油事故减少了25%。这些成就可以归功于源代码管理。

2018年8月,浙江省高速公路兵团绍兴支队率先在全省启动高速公路入口信用体系。通过输入和更新关键监控车辆的信息,系统将自动拦截高风险车辆。然后收费站工作人员和高速交通警察将根据需要检查车辆,直到车辆和驾驶员满足放行要求。

到目前为止,许多具有高速投掷物体经验的车辆已经被纳入该系统。"现在,每次我送货时,我都会特别注意捆绑货物的方式."卡车司机刘师傅说,他以前不了解高速溢出的危害,因为他忙于跑车。然而,在被纳入信用报告系统后,他再也不敢粗心大意了。

通过管理团队的协调,车管局还在车辆年度检查期间加强了对车辆部件的检查,以减少溢出的可能性。此外,高速交通警察绍兴支队提交了一份关于加强备用轮胎固定监测和管理的报告,以促进备用轮胎固定的检测。该报告由省公安厅车管局通过,并报公安部交通管理局。

这些措施远远不够。绍兴处置团队借鉴欧美国家的经验,认为大力推广箱式货运是解决问题的最佳途径。目前,集团已向全国政协和省人大提交了“实施货车运输解决货物外溢问题”、“采取多种措施遏制日益严重的公路外溢问题”的提案和建议,希望通过立法推动货车运输的发展。

据不完全统计,我国立法体系中有1474部与货车货物运输相关的法律法规。但是,由于同规格货车的销售价格远高于敞开式货车,现行法律政策没有对货车实施任何强制性规定,各级公路管理机构对车辆洒出货物的查处力度有限,货车货运难以有效推广。

为此,高速交通警察武松建议“卡车用防水布,即卡车运输货物时必须覆盖防水布;或者有必要用货车运送容易扔掉的货物,如废铁。”

据悉,今年6月,浙江省交通厅对此建议作出回应,表示在下一步工作计划中,将根据国务院有关文件精神,结合本省实际,发布优质发展意见,推动道路货运行业发展,不断推进货运车辆技术升级、货运车辆专项管理,大力推进运输组织模式创新。

此外,根据国家加快车辆设备升级改造的有关政策,省经济和信息化厅将积极鼓励发展符合国家标准的中桥汽车列车和厢式半挂车。省交通厅将根据国家和省有关政策,配合有关主管部门和专业机构对厢式货运等特种车辆的分类标准、安全条件和装载规范进行相应研究,按照“一次运行”、“一岗到位”的改革要求,全力支持和协助符合国家装载标准和规范的厢式货运车辆投入运营,促进我省货运健康稳定发展。

一辆载着废铁的汽车没有被紧紧捆绑,导致废铁被一路抛出。

[浙江新闻+]

记者注意:停止投掷物体是每个人的责任

苗丽娜

作为浙江高速兵团绍兴支队的跑步记者,我采访了许多因高速投掷造成的事故。然而,当我看到省内贸易集团沪杭甬高速公路有限公司绍兴管理处积累的高速溢出时,我还是有些震惊:“应该有这么多!”

如此大量的高速垃圾使得高速交警和其他相关部门难以应对。省交通投资集团沪杭甬高速公路有限公司绍兴管理处的工作人员多次提到,他们在2018年的一起溢油事故中花了一整夜清理散落在地上的钉子。直到那天晚上,他们才决定开发一种“铁车”,不管它有多难。

为什么禁止高速投掷?撇开客观原因,例如车辆数量增加,我认为主要原因是司机缺乏安全意识。许多犯罪者经常说“我不知道会发生这种事”和“我没想到会有如此严重的后果”。事实上,有时候,司机只需要稍微检查一下车的状况和货物的捆绑情况,事故就不会发生了。

羊走失后,亡羊补牢,犹未晚。通过调查,我很高兴得知高速交警等相关部门正在利用科技力量快速处理高速溢油,许多热心人士正在积极宣传高速溢油的危害,相关法律法规也在不断制定和完善...

在这里,我也想以普通公民的身份提出建议:在你高速行驶之前,请仔细检查一下汽车状况。当你装货时,再拉一下绳子。因为生命是宝贵的,高速投掷不仅伤害人,也伤害自己。