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中国东盟加快互联互通 陆海新通道作用凸显

摘要:中国东盟加快互联互通 陆海新通道作用凸显中新社南宁9月24日电 喜爱榴莲的南宁市民覃书涵“嘴馋”时便到超市逛逛,南宁市几乎每个超市都能满足她的需要。今年8月,经中国国务院批复,中国国家发展和改革委员会

(聚焦董波)中国-东盟加快互联互通,新海陆通道凸显其作用

新华社南宁9月24日电(记者林浩)爱好榴莲的南宁市民秦韩曙在“贪婪”的时候去了超市。南宁几乎每个超市都能满足她的需求。如今,随着西部新海陆路线的开通,新鲜的东南亚水果越来越方便进入南宁、重庆、成都等西部城市的市民生活。

9月22日,在广西南宁举行的第16届中国-东盟博览会上,印度尼西亚展览馆展出的化石木材吸引了源源不断的游客前来观看、查询和购买。新华社记者王赵毅

西部新海陆走廊的建设始于2017年。这是中国和新西兰在重庆计划的第三个政府间合作项目。与过去上海至新加坡的海陆联运走廊相比,以重庆为代表的中国西部地区至东盟的货运距离缩短了2150公里,节省了20多天。

两年多来,这条走廊的建设吸引了中国西部13个省的参与。今年1-8月,渠道物流规模持续扩大,北部湾港口集装箱吞吐量达到222.58万标准集装箱,增长28.98%。共运营海铁联运列车1346列,增长161%。

今年8月,经国务院批准,中国国家发展和改革委员会发布并实施了西部新海陆通道总体规划,标志着新通道建设向国家战略的提升。

在9月21-24日举行的第16届中国-东盟博览会上,“新海陆走廊”成为一个热门词汇。展会现场不仅为新的海陆路线设立了1700平方米的主题展区,充分展示了该地区“硬连接”和“软连接”的成果,还举办了一系列高层会议和论坛,研究解决基础设施、金融和港口合作中遇到的问题。河南、成都、宁夏等省市召开了专门的推广会议。走廊沿线相关地区的代表还签署了《一带一路西部新海陆走廊沿线各省、区、市贸易投资合作行动计划》。

新加坡贸易工业部高级政府部长许鲍鲲表示,新加坡和中国都希望成为彼此重要的合作伙伴。中国在西部建设新的海陆走廊,为新加坡和中国的合作开辟了新的窗口,可以降低贸易成本,促进区域金融服务和技术人员的流通。新加坡将借此机会加强与中国西部城市的全面交流。

中国交通部多式联运专家组成员李木源(Li Muyuan)认为,中国西部新海陆走廊的建设有赖于城市群的联动形成点轴发展结构,这将使物流业成为区域经济增长的新动力,促进中国西部城市在交通、物流、工商等方面的整合深度。

尽管有许多方面的支持和参与,但西部地区面积大、人口少、对外贸易额低,在建设新的海陆路线方面仍有许多困难。

中国-东盟商务委员会执行主任徐宁宁在接受新华社采访时建议,新海陆走廊沿线的城市应明确并充分发挥各自在产业和区位上的比较优势,扩大互联互通,共同发展与东盟国家的互利合作。

中国新南威尔士州(重庆)物流发展有限公司董事长王育培指出,2018年,中国西部12个省份的对外贸易额仅占全国总量的10%。渠道建设要持续,不仅要降低物流成本,提高运输效率,还要加快经济发展,实现产业集聚和商业繁荣。

“我们可以交易东南亚的榴莲和火龙果,中亚的羊肉和小麦。我们还可以在销售前将欧洲高端制造业的原材料运输到东盟进行加工和组装。”看着走廊的两端,王育培说新的海陆走廊是一个公共服务平台。接下来,该公司将提供贸易和金融等创新服务。(结束)