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武汉有信心有条件有能力建设新一线城市

摘要:许多受访者表示,武汉有有信心、有资格、有能力建设一个新的一线城市。武汉国家航天工业基地相关官员表示,各种建设项目正在全速进行,预计将在今年内投产。此举标志着湖北省和武汉市国家科技创新中心和创新体系建设

武汉如何加快建设新的一线城市和国家中心城市?十三届八中全会(扩大)提出了一个明确的目标——力争到2021年“四个中心”建设取得重大进展,进一步巩固新一级城市的基础。“四个中心”建设包括经济中心建设、高水平科技创新中心建设、贸易物流中心建设和国际交流中心建设。这几天,记者从前线看到,全市干部群众正以不等人的精神,密切关注建设新一线城市新目标的实现。许多受访者表示,武汉有有信心、有资格、有能力建设一个新的一线城市。

经济中心建设稳步推进

重大国家项目正在全速进行。

中国首个具有自主架构的64层三维闪存芯片于7月底投产。中国首个商用“100克硅光收发器芯片”填补了行业空白,并于今年8月正式投产。中国首条5g智能制造生产线在光谷开工。记者从采访中了解到,五大工业基地不断收到好消息。

受武汉加快建设一级新城新目标的鼓舞,武汉智能网汽车示范区正与时俱进,以不等人的精神加紧建设。率先为l4及更高级别的自主车辆建设了国内研发、测试和产业集聚区,成为国宝。目前,武汉智能网汽车示范区一期工程已经竣工,道路总长28公里。这是首个基于5g通信技术的全覆盖v2x汽车道路协调系统智能网络汽车示范区。吸引了40多家国内外汽车企业进入。

9月25日上午10点左右,武汉国家航天工业基地航天科技工业园火箭装配中心一期主体工程基本完成,设备安装调试正在进行中。武汉国家航天工业基地相关官员表示,各种建设项目正在全速进行,预计将在今年内投产。届时,每年将形成20个运载火箭装配测试能力,带动商业卫星、地面系统、空间信息应用等产业集群发展,年产值超过10亿元。

国家网络安全人才和创新基地是建立在一个良好的行业基础上的,现在正在更加大胆和创新地工作。"我们将在人才流动的地方建立研发中心."志安新总裁吴云坤表示,该公司此前已在北京、上海等地设立了研究中心。现在,他们把目光投向武汉,“那里有更多的发展优势”

随着武汉光谷生态城的崛起,武汉正在巩固其生命健康产业的基础。现在它正加紧努力引进生活和健康领域的人才。先后引进了4名诺贝尔奖获得者、21名国内外学者和众多国内外高水平人才队伍,为武汉大型卫生产业集群发展提供强大的智力支持。

加快建设高水平科技创新中心。

光谷科技岛建设启动征集计划

去年,武汉出台了《武汉科技企业三年渐进培育行动计划》,为“中小科技企业——高成长科技企业——高科技企业”制定了成长路线图。有关官员表示,今年,借鉴深圳、广州和杭州的经验,并根据武汉的实际情况,出台了一项更有针对性、更具含金量的《武汉市高新技术企业培育三年(2019-2021)行动计划》。到2021年,全市高新技术企业总数将超过6000家,高新技术企业将继续走在副省级城市的前列。

相关部门正在加快重大科技基础设施建设,为高水平科技创新中心建设提供支持。去年6月,位于华中科技大学的国家重点精密重力测量科技基础设施、精密重力测量大楼和洞穴实验室开始建设。此举标志着湖北省和武汉市国家科技创新中心和创新体系建设迈出了坚实的一步。

目前,武汉已建成两大国家科技基础设施,其中“脉冲强磁场实验设施”已建成,“精密重力测量研究设施”正在密集建设中。此外,武汉还在建设和完善国家生物安全(四级)实验室、武汉光电国家研究中心、多模态和跨尺度生物医学成像设施等大型科学设备,以促进国家综合科学中心建设的早日实现。

近日,备受瞩目的光谷科技岛项目已进入前期规划征集阶段,其规划建设范围也相应公布。科技岛规划将全面瞄准世界领先的科技城市,致力于建设成为“国家基础前沿创新的龙头鹅、光谷科创走廊的源区、国家科学中心的核心承载区、未来30年光谷发展的新引擎”,这也将推动武汉高水平科技创新中心的建设。

商业物流中心的建设有足够的动力。

大力发展城乡有效布局

自2016年国家物流标准化试点城市获批以来,武汉培育了一批驱动力强、联动好、辐射快的示范项目,显著提高了物流效率,降低了物流成本。

目前,武汉正在大力发展城乡高效配送,进一步降低商业流通成本,提高流通效率。根据目标,到2020年,全市社会物流总成本占国内生产总值的比重将降至14%以下,重点物流企业设施设备标准化应用率将达到90%以上。

去年,武汉被批准为全国跨境电子商务综合测试区,并于今年1月正式启动。武汉跨境电子商务综合试验区实施计划和财政支持政策也已出台。据统计,今年1月至8月,全市共完成跨境电子商务进出口327万张选票,总额3.59亿元,同比增长335%。随着综合测试区的启动,武汉积极促进投资和贸易,跨境电子商务企业纷纷进入。

近年来,武汉逐渐成为国际品牌的重要起点和中高端消费目的地。国际广场在中国中部排名第一,在中国高端零售行业排名第一。楚江汉街和江汉路步行街已经成为武汉的商业地标,一南一北。汉街已经开放8年了,每天有30万乘客,在全国步行街交通记录中名列前三。江汉路步行街被正式改造为世界一流。江汉路将迎来百年辉煌变革。

根据武汉市“加快城市新消费建设国际消费中心城市三年行动计划(2019-2021年)”,到2021年,武汉将成为现代商业集聚地、国际消费目的地、便捷时尚的居住场所,并将推出“武汉购物”品牌。同时,经过几年的不断努力,武汉将建成一个立足中部、辐射国内、面向世界的国际消费中心城市。该计划明确提议创建一个具有国际声誉的顶级商业圈。

建设国际交流中心的目标很明确

多式联运使交通更加便捷

国家通信中心的建设离不开交通的便利和畅通。武汉目前正在推进实施“武汉综合交通运输体系三年优先实施计划(2018-2020)》,该计划以陆路运输为骨干连接欧亚,水路运输为纽带连接海洋,空运为平台连接五大洲,多式联运为手段形成大运输、大流通、大物流。武汉有63条国际和地区航线,目标是到2020年底天河机场有150个客货导航点。天河机场和顺丰机场“双客货枢纽”发展战略将在武汉都市圈内实施。铁路方面,将建设国家铁路网中心,以武汉为中心,建设“两线两线两线两线”12向高速铁路网和“一环八向”货运铁路网。

武汉航运中心是武汉建设新一线城市的重要载体。近日,《武汉长江中游航运中心发展规划纲要》通过专家评审。武汉新港委规划部门相关负责人告诉记者,纲要充分利用大流域优势和国家经济地理中心位置,建设内陆生态创新型国际一流航运中心,将建立“干线运输+区域配送”的多式联运网络。武汉新港委员会负责人表示,为了加快武汉对外直接贸易,武汉将在今年年底前开通一条直达日本的集装箱航线。到2021年,它将基本形成中部地区主要的海陆走廊,成为国际组织和活动在中部地区定居的首选城市,成为连接长江经济带和“一带一路”的重要枢纽城市。

中欧银行(武汉)辐射亚欧大陆34个国家和76个城市,远至英国伦敦,实现湖北与亚欧国家的陆路交通互联互通。武汉韩鸥国际公司相关官员表示,将继续加快中欧+中俄+中亚三条主线的运营,开展以主线为主的多式联运服务,依托现有列车经验,与东西湖公路口岸衔接,运营武汉至中国周边国家的国际卡车直达公路运输线路,以促进武汉对外贸易经济的快速发展。

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