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不一样的法系豪华风,全新雪铁龙C6能带来耳目一新的感觉吗?

摘要:但是殊不知,法系豪华却别有风情。对于法系豪华,懂车的朋友也许第一反应就是雪铁龙旗下ds品牌。错了,作为法系豪华的代表,科技感自然也不能少,我们此次试驾的c6为400thp顶配车型,最突出科技感的配置可

说到豪华车,我相信大多数消费者的第一反应是奔驰、宝马、奥迪和保时捷。了解汽车的消费者最多也会说:雷克萨斯、英国菲尼迪、凯迪拉克和其他品牌。似乎豪华车的话语权只能由“美国、日本和德国”来划分。

当提到合法汽车时,它们通常被描述为“民用家用汽车”。然而,法律制度是奢华的,而不是风情万种。

对于奢侈品法律体系,熟悉汽车的朋友可能首先会对雪铁龙的ds品牌做出回应。不过,这次我带你去看母公司雪铁龙集团旗下的高端车型——c6,看看他是如何诠释不同风格的合法奢侈品的。

芦苇是灰色的,白露是霜。

所谓的伊拉克人在水边。

在收到c6试驾邀请后,作者连夜准备了一份3000多字的脚本。原因很简单。品尝“美、日、韩、德”列车系统后,审美疲劳将不可避免地发生。与此同时,我很久以前就听说法律制度是奢华和独特的,这让我特别期待这次试驾。

第二天下午,我来到了汽车收集站。站在美国、日本和德国汽车集团的雪铁龙c6看起来有点“出格”。雪铁龙的家族设计风格使其外观与其他汽车集团“格格不入”。

细看之下,c6虽然没有奥迪酷炫的车头灯、奔驰奢华或宝马标志性的外观,相反,这种端庄典雅的设计语言让汽车看起来像“简家仓,白路是霜”所谓的伊拉克人民站在水边”。

这里我想问你一个问题:豪华车车身设计的共同点是什么?

是的,那是视觉宽度。

雪铁龙c6作为法律体系的奢侈代表,自然在努力打造视觉宽度。虽然连接两侧车灯的镀铬中间网的设计是目前汽车公司常见的设计方法,但雪铁龙c6巧妙地将自己的标志和led日间行车灯融入其中,这也展示了法制车独特的设计理念。

雪铁龙c6微妙地诠释了“外表低调,内部干燥”的表达,并打开了车门。它不同于高贵的外表。c6内饰的设计和材料真实地反映了其b+车型的定位。

皮革、柔软材料+艺术穿孔缝线涂层设计、中央杯架防尘罩和两侧实木装饰板在车内随处可见,所有这些都体现了奢华的定义。

奢侈结束了?不,作为法律体系中奢侈品的代表,技术感自然是不可或缺的。c6是一辆400马力的顶级汽车,我们这次正在测试。技术感最突出的配置可能是全液晶仪表板和电子保险杠。当然,我们不会介绍所有其他已更改为相同级别的辅助驾驶配置。总而言之,这绝对够了!

必须说一件事,你能相信吗?雪铁龙c6全车4座配有电动调节、通风、加热和迷人的按摩功能。如果没有必要试驾,作者真的很想找一个空的地方,调整舒适的坐姿,打开座椅按摩,放上优雅平静的轻音乐,享受高品质天龙音响丰富动人的音质,在静宜的车里睡着。

它是独一无二的,这把剑出格了。

很多人问作者,当你写试驾的副标题时,为什么你总是觉得它与汽车无关?

被问及,为什么相关?让读者亲自到场,做白日梦练习,可以表达自己的驾驶感受。

法国汽车是用一种新颖的设计理念制造的。它的驾驶质量也能反映出它独特的特点。当作者驾驶c6汽车时,最让我吃惊的是它的隔音效果类似于丙类行政用车。你知道,这两天上海有台风肆虐。然而,由于c6窗户前后使用夹层玻璃,可以有效阻挡外部噪音。只有当车速超过60公里/小时时,才能听到最小的轮胎噪音。

试驾区主要是城市道路。c6悬架与用于过滤路面冲击的公共汽车系统不同。这也不同于美国汽车系统的浮动感。它具有欧洲汽车的韧性。悬架弹簧具有足够的弹性和对过度弯曲的强支撑。它可以说是一个在舒适和运动之间找到平衡的悬挂系统。

其次,让我们来谈谈它的转向。c6采用一套电动液压动力转向系统。在低速时,液压动力使方向盘感觉沉重,这使得车主能够很好地控制车辆的轨迹。开车是不同的。c6自动切换电子辅助设备,反映了操作的轻松愉快。这种轻型转向能很好地提高驾驶乐趣。同时,它的方向性也非常精确,很少需要补充驱动方向。

说到驾驶质量,我们必须提到400马力的尾部标签。根据新时代的命名规则,400可能指扭矩,但实际上它只表明这个c6使用了全新的400马力四缸涡轮增压发动机。

不要低估排量为1.8升的发动机。它的最大马力已经达到211匹马,最大扭矩是300牛米。与上一代的204马力相比,280牛米已经完全升级。与之匹配的是8at变速箱。所谓变压吸附集团(psa Group)认为没有多档变速箱的观点终于可以终结了。

c6汽车重约1.65吨。虽然它在开始时能感觉到轻微的涡轮迟滞,但一旦它被卷入,就会有向后推挤的感觉。

合作工作不仅仅限于人,也仅限于机器。一辆动力强劲的汽车,如果没有性能优异的变速箱,就无法充分发挥其最大标准。c6上的8at变速箱有密集的齿,可以使换档安静。当你用力踩油门时,它的降档反应也很快。简而言之,这套动机可以完全满足c6受众群体。

真金不怕火,但酒还是怕巷子深。

我相信看到这个标题,每个人都有一个基本的想法。

事实上,尽管c6在许多方面的表现可以被评为同级别的最佳,但试驾中的表现也让作者喜出望外,开心了许多次。

首先,c6保持一定的低调,同时保留雪铁龙一贯的“天才设计”特征。这种低调对一些人有很大吸引力。

然后是车内的感觉。这个座位可以说是“极度”舒适。此外,配置和材料甚至给人一种过度劳累的感觉。

最后,就驾驶质感而言,c6的舒适性其实在我的意料之中,但我没想到它在运动能力方面的实力绝对不会被低估,尤其是全新的发动机,它相对省油,动力强劲,而8at才是真正的期待。

所有这些都真正代表了雪铁龙c6真金不怕火的能力。

最后:

然而,我们仍然需要认识到,中国的汽车消费环境绝对是一个以品牌为导向的市场。归根结底,雪铁龙在国内市场的表现一直不冷不热,因为其品牌影响力渗透不足。

蛋糕上的糖衣只会引起暂时的高潮,而及时给予帮助会引起强烈的共鸣。最后,我们真诚希望c6的崛起能成为雪铁龙夺回市场的利剑,让雪铁龙在品牌实力上“破板”。

这篇文章是为汽车观察家写的。任何剽窃都将被依法起诉。

(接线员:凯文)

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